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JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,JUN AUTO - JUN カムスライドスプロケット,カムスライドスプロケット JUN MACHINE SHOP(ジュンマシーン,L型 スライド式カムスプロケットギア | Shake☆Down FC2ネットJUNオートメカニックオリジナル5M-GEUエンジン用スライドカムスプロケットIN用EX用二個です。エンドレス　リアブレーキパッド　EP472T77P 86/BRZ。ソアラ6M-GEUヘッドオバーホール時にヘッド面研0.6mm強化ガスケット0.8mm交換し圧縮比アップしハイオク仕様に改造。三菱ふそう 純正部品 MK622358。ノーマル9.2→10.0位バルブタイミングがヘッド1mm分遅れる為交換調整して乗ってました。HELLA PAGID BMWリア、フロントブレーキパッド。ダイナモ実馬力40PS位パワーアップしました。AZ-1 PG6SA 純正 ブレーキマスターバック。ノーマル190ps（160）→235ps（200）トルク26.5kg→33kg位ロングストロークエンジンの為トルクはNSXより上がったと思います。スバル純正キャリパ zn6 zc6 86 brz gc8 レガシィ インプレッサ。馬力上げるにはターボ化推奨エンジンですがメカチューンATでも、100kg車重差で20ソアラ7MGターボ煽れました、5MTなら最高と思います。200系クラウン　キャンバーアダプター。1目盛りで2度変更出来ます。ブレーキレバースイッチボックス純正メッキ モンキーシャリーダックス4ミニ。確かIN1、EX2目盛り変更してました。[純正部品]三菱キャンター　FE516BN 　F左ディスクパッド　片側分。ノーマルエンジンでも社外エアクリーナ、タコアシ＋触媒外し65パイ以上マフラー等ならEX側交換だけでも抜け易く吹け上がり良く成ると思います。ブレーキキャリパー、その他 まとめ売りセット。改造後レギュラーガソリンでもノッキング防止に変更してました馬力は落ちます。ブレーキペダルブレース。もう需要無いかもしれませんが気長に待ちます。ジムニー　 レインボーオートオリジナルブレーキセット。個人販売なので保証返品無しでお願いします。30アルファード ブレーキキャリパー カバー 4個セット。説明追加。Brembo クラッチマスター　17RCS。上記の改造した場合ハイオク仕様なので点火時期を15度に変更する必要あり。Nismo ニスモ　フロント　ブレーキパッド シルビア　ローレル　サニー等。レギュラー時はノーマル10度に戻します。クールレーシング　Ｋｕｈｌ　キャリパーカバー　ゴールド　アルファード装着　値下げ。点火時期調整の為タイミングライト必須です。パーツ disc brembo DUCATI。若干値下げ。MAZDA FD3S/17インチキャリパー　フロントパッド付き。